隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代的到來，傳統(tǒng)制造業(yè)智能硬件帶來龐大創(chuàng)業(yè)機(jī)會，與此同時，小米負(fù)責(zé)人曾在中國移動的互聯(lián)網(wǎng)大會上表示看好移動互聯(lián)網(wǎng)和智能化。資本的看好必然會進(jìn)一步推動智能化潤滑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力整個潤滑行業(yè)完成從初級向成熟轉(zhuǎn)型。

　　盡管智能硬件產(chǎn)品被業(yè)界反復(fù)加溫，但用戶使用量并沒有太多的增加，一方面是其價格貴，維護(hù)難；一方面是安全性還比較不確定。從某種程度上說，這對潤滑智能化的發(fā)展都有很大的影響，要想吸引更大的投資并非易事。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，潤滑智能化要建立在以大數(shù)據(jù)為核心，“軟件＋硬件”結(jié)合，移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算一體的基礎(chǔ)之上。智能化的核心是“智能”，重點(diǎn)是軟件。從潤滑智能化發(fā)展來看，軟硬件一體化是發(fā)展趨勢，硬件將越來越像一個“容器”，用戶購買智能化產(chǎn)品是在購買應(yīng)用和服務(wù)。無論是平臺戰(zhàn)略還是垂直領(lǐng)域布局，智能化輸出只是表象，通過背后內(nèi)容輸出短時間內(nèi)建立用戶黏性獲取入口和用戶流量才是巨頭競爭的焦點(diǎn)。

　　面對著智能化的崛起和利好，無數(shù)的潤滑創(chuàng)業(yè)者前赴后繼的投身到移動互聯(lián)網(wǎng)和智能化創(chuàng)業(yè)中。但是由于對產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等理解不到位和風(fēng)險評估不足，最終導(dǎo)致產(chǎn)品無法量產(chǎn)的悲劇。在智能化創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，有兩種潤滑創(chuàng)業(yè)者占據(jù)主流，一種是之前就從事傳統(tǒng)潤滑領(lǐng)域生產(chǎn)，一種是在純互聯(lián)網(wǎng)和軟件開發(fā)出身的。兩者各有利弊。前者對于生產(chǎn)、配料、供應(yīng)鏈、庫存、渠道等核心環(huán)節(jié)擅長，但是短于互聯(lián)網(wǎng)的營銷、粉絲管理和互動，而這正式后者的強(qiáng)項，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者對于對于新的思想和新的技術(shù)接受的更快。同時在高新的技術(shù)方面如云計算也比傳統(tǒng)行業(yè)更有優(yōu)勢。

　　互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者最大的優(yōu)勢在于離用戶更近，更容易了解和迎合用戶的想法和喜好。從而利用互聯(lián)網(wǎng)的扁平化和連接性創(chuàng)造更多新的、高效的方式。但是供應(yīng)鏈和庫存卻是后者最致命的兩大問題。兩者取長補(bǔ)短，相互合作，進(jìn)一步加速融合將是未來的趨勢。 

（來源：機(jī)經(jīng)網(wǎng)）