液壓系統(tǒng)在工作時(shí)，其壓力損失、容積損失和機(jī)械損失等都會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能而使油溫升高，特別是大功率閉式回路的液壓系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，油液的溫升更為嚴(yán)重。油液的工作溫度會(huì)影響液壓油及液壓元件的壽命，油溫的變化會(huì)引起油液的黏度變化，從而導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定，所以將油液溫度控制在一定范圍內(nèi)是很有必要的。

　　一般的油溫控制都是采用兩點(diǎn)控制法，即將油液溫度的變化控制在一個(gè)允許范圍內(nèi)(即使T下限＜T工作＜T上限)。在起動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，由于油溫過(guò)低，液壓泵不能起動(dòng)，對(duì)油液進(jìn)行加熱是靠手動(dòng)來(lái)控制的；而當(dāng)液壓系統(tǒng)在工作中由于某種偶然的原因?qū)е掠蜏爻龉ぷ鳒囟壬舷?、且冷卻器效率不夠時(shí)，也是靠手動(dòng)來(lái)控制卸載或停機(jī)，這就需要有人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)視。若當(dāng)監(jiān)視人員脫離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)生油溫過(guò)高的現(xiàn)象，而不能及時(shí)采取措施，就有可能造成液壓系統(tǒng)的損壞，系統(tǒng)不能再正常工作，這是兩點(diǎn)控制方法的一種大缺陷?，F(xiàn)介紹一種能對(duì)4個(gè)溫度點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)控制的四點(diǎn)溫控法，這種方法可用于大型液壓泵站。

　　液壓泵站溫控系統(tǒng)組成見圖1。由溫度傳感器測(cè)量油液的實(shí)際溫度T，并將測(cè)得的信號(hào)輸入給溫控器，溫控器有4個(gè)輸出。

　  設(shè)T1(25～30℃)為油溫的最低極限值，當(dāng)油溫低于T 1值時(shí)，油液黏度過(guò)高，液壓泵不能起動(dòng)；T2(40～45℃)為工作溫度下限值；T3(45～50℃)為工作溫度的上限值；T4(55～60℃)為油溫允許的最高極限值。T 1～T4 4點(diǎn)控制溫度是可調(diào)的，根據(jù)實(shí)際需要可任意設(shè)定其值，例如可使T1與T2的差值小些，甚至可使T1＝T2。當(dāng)實(shí)際溫度T達(dá)到哪個(gè)溫度點(diǎn)，溫控器就會(huì)在哪一路發(fā)出控制信號(hào)。

　　油溫控制電路見圖2。在剛開機(jī)或油溫過(guò)低(T＜T1)時(shí)，溫控器發(fā)出T1信號(hào)，使TP1閉合，接通加熱器，對(duì)油液進(jìn)行加熱。當(dāng)油溫T達(dá)到T1時(shí)，溫控器的T1信號(hào)消失，TP1斷開，停止加熱。當(dāng)油溫達(dá)到T2時(shí)，溫控器發(fā)出T2信號(hào)，使TP2接通，為接通冷卻器的水泵電機(jī)做準(zhǔn)備，此時(shí)TP 1是斷開的。

當(dāng)油溫T達(dá)到T3(工作溫度上限)時(shí)，溫控器發(fā)出T3信號(hào)，使TP3接通(此時(shí)TP2是閉合的)，冷卻器工作，對(duì)油液進(jìn)行冷卻。J2自鎖，同時(shí)控制水泵電機(jī)(見圖3)。

　　當(dāng)溫度降至T2時(shí)，即T≤T2，T2、T3信號(hào)均消失，TP2、TP3都斷開，冷卻水泵停止工作，這樣就使油溫在T2～T3之間波動(dòng)。

　　若由于某種原因使油溫過(guò)高，冷卻效率不夠使油溫T達(dá)到了T4溫度，溫控器會(huì)發(fā)出T4信號(hào)，使TP4閉合接通J3，通過(guò)J3使J4工作，由J4去控制卸載控制單元工作，強(qiáng)行使整個(gè)液壓系統(tǒng)卸載，降低整個(gè)系統(tǒng)的壓力而停止工作，以達(dá)到保護(hù)系統(tǒng)之目的。在此同時(shí)，報(bào)警鈴DL發(fā)出報(bào)警聲，卸載指示燈亮。J3還可使在冷卻器未工作但系統(tǒng)突然發(fā)生高溫現(xiàn)象時(shí)強(qiáng)行接通冷卻器使其工作，加速油液的冷卻速度。

　　該油溫控制裝置的冷卻和加熱都有手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，這可通過(guò)SD旋鈕進(jìn)行切換。

　　對(duì)于液壓元件來(lái)說(shuō)，油溫恒定不變是最理想的，但恒溫控制熱損失太大，造價(jià)極高，在大型液壓系統(tǒng)中，由于管路較長(zhǎng)，熱損失大，無(wú)法做到恒溫，且沒(méi)有必要。本方案是將測(cè)溫點(diǎn)選在油箱中，對(duì)于只有1個(gè)工作點(diǎn)的單回路系統(tǒng)，可將測(cè)溫點(diǎn)選在工作點(diǎn)處為好，其工作溫度可控制在一個(gè)很小的范圍內(nèi)。

　　上述溫控裝置，已在為某單位設(shè)計(jì)的大型液壓泵站中采用，選用冷卻效率高的板式換熱器、潛水泵。實(shí)踐證明，工作溫度區(qū)間完全可以控制在5℃范圍之內(nèi)。本設(shè)備已應(yīng)用兩年多，性能穩(wěn)定可靠。

　　這種繼電器邏輯控制電路與單片機(jī)和PLC控制方法比較，對(duì)于單臺(tái)固定長(zhǎng)期使用的設(shè)備而言，其造價(jià)低，安裝調(diào)試和維修簡(jiǎn)單方便，更為用戶單位所樂(lè)于接受。啟東德樂(lè)---電動(dòng)潤(rùn)滑泵、電動(dòng)加油泵、手動(dòng)潤(rùn)滑泵、手動(dòng)加油泵、潤(rùn)滑設(shè)備、雙線分配器、遞進(jìn)式分配器、稀油站、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、智能潤(rùn)滑系統(tǒng) www.annekatran.com 電動(dòng)加油泵廠家